ในด้านการเคลือบแผ่นเบรค อุปกรณ์กําลังมีความฉลาดมากขึ้นสิ่งที่ตัดสินความมั่นคงของเคลือบ และผลการทํางานในระยะยาวน้ํายาเคลือบเป็นสื่อหลักที่ผ่านระบบเคลือบทั้งหมด
ถ้าสายการผลิตกําหนดขีดจํากัดด้านบนของศักยภาพการผลิต, น้ํายาเคลือบจะกําหนดว่าสายการผลิตนี้สามารถทํางานได้ในระยะยาว, อย่างมั่นคง, และมีต้นทุนต่ํา.
น้ํายาเคลือบไม่ใช่แค่วัสดุ มันเป็นส่วนหนึ่งของระบบกระบวนการ
การเคลือบแผ่นเบรค ปกครองความต้องการเฉพาะของอุตสาหกรรมที่แตกต่างกันต่อการเคลือบ
- ผลงานต่อต้านการกัดกร่อนที่มั่นคง
- ชั้นเคลือบแบบเรียบร้อยและมีลักษณะที่เหมือนกัน
- ความเหมาะสมกับชนิดแผ่นและวิธีฉีดที่แตกต่างกัน
- ความทนทานต่อการเปลี่ยนแปลงของวงจรการผลิตและการทํางานระยะยาว
นั่นหมายความว่าของเหลวที่เคลือบแผ่นเบรค ไม่ใช่แค่วัสดุเคมี แต่เป็นองค์ประกอบระบบที่เข้ากับอุปกรณ์ กระบวนการ และวงจรการผลิตอย่างลึกซึ้ง
น้ํายาเคลือบแผ่นเบรคที่รุ่งรุ่งจริงๆ ต้องเป็นของที่เหมาะสมกับสายการผลิต
- สามารถปรับตัวต่อจังหวะการฉีดอัตโนมัติและฉลาด
- เหมาะสําหรับกรณีการผลิตที่หลากหลายรูปแบบและยืดหยุ่น
- มีความสามารถในการรักษาหน้าต่างการประมวลผลที่มั่นคงระหว่างการทํางานที่มีประสิทธิภาพสูง
เมื่อการเคลือบแผ่นเบรค เข้าสู่ยุคการผลิตที่ฉลาด ด้วยวงจรการผลิตที่เร็วขึ้น และการควบคุมกระบวนการที่แม่นยํามากขึ้นความต้องการที่สูงขึ้นสําหรับความมั่นคงในการแปรรูปของเหลวเคลือบ.
น้ํายาเคลือบแผ่นเบรคที่ดี ควรมี:
- ความสามารถในการปรับปรุงการประมวลผลที่แข็งแกร่ง เพื่อลดลงความสัมผัสจากการเปลี่ยนแปลงกระบวนการ
- ความสามารถในการสร้างฟิล์มที่คงที่ เพื่อให้แน่ใจว่าชุดต่อชุดจะเหมือนกัน
- หน้าต่างทรัพย์สินทางกายภาพที่เหมาะสม เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการแก้ไขปัญหาและบํารุงรักษา
เพียงเมื่อของเหลวเคลือบที่ตรงกันอย่างดีกับสายการผลิต คุณภาพเคลือบสามารถได้รับการรับประกันจากระบบจริงๆ แทนที่จะขึ้นอยู่กับประสบการณ์
จากความเข้าใจที่ลึกซึ้งของกฎการทํางานระยะยาวของเคลือบแผ่นเบรคJunhe เชื่อว่าคุณค่าของเหลวเคลือบแผ่นเบรคไม่ควรจํากัดกับ.
ในการใช้จริง การทดสอบจริงของเหลวเคลือบไม่ได้อยู่ที่ผลงานในระยะสั้น แต่ในความสามารถในการรักษาความมั่นคงอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาพของสายการผลิตที่แตกต่างกันวงจรการผลิตที่แตกต่างกันและโครงสร้างสินค้าที่หลากหลาย
ในสภาพการณ์นี้ Junhe มักจะตั้งตําแหน่งการพัฒนาของเหลวเคลือบจากมุมมองของระบบเคลือบทั้งหมด ไม่ใช่เป็นวัสดุอิสระแต่เป็นส่วนประกอบสําคัญ ที่ให้บริการกับสายการผลิตที่ฉลาดและยืดหยุ่น.
น้ํายาเคลือบแผ่นเบรน Junhe
JUNHE® 310G ผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมผสมพัฒนาเพื่อตอบสนองความต้องการป้องกันการเก่าของแผ่นเบรคในอุตสาหกรรมรถยนต์, มันถูกออกแบบมาสําหรับการใช้งานในการทําความร้อนด้วยอัตราต่อเนื่องสูง โดยนํามาใช้สูตรทางเทคนิคที่ทันสมัยและวัสดุแท้ที่นําเข้าที่มีคุณภาพสูง (สิทธิบัตรหมายเลข: ZL2003101061714)ผลิตภัณฑ์นี้ไม่มีโลหะหนักที่เป็นพิษ เช่น โครเมียมธ อร์, โลหะ หรือ แคดมี ย์. มัน ปรับปรุง ประสิทธิภาพ การ ผลิต, ประหยัด การ ใช้ พลังงาน, ทํา ให้ การ ใช้ งาน ได้ อย่าง มี ความ สะดวก และ ลด ความ จําเป็น ของ คน ทํางาน.
1. ภาพรวมสินค้า
น้ํายาเคลือบนี้ประกอบด้วย 3 ส่วนประกอบ คือ A, B และ C
- ส่วนประกอบ A: เป็นแป้ตสีเทาสีเงิน ประกอบด้วยซีนก, อลูมิเนียม และสารเพิ่มอินทรีย์ละลายในน้ํา
- ส่วนประกอบ B: ส่วนประกอบของสารเคลือบเหลว ซึ่งเป็นสารละลายในน้ําที่ประกอบด้วยสารยับยั้งการกัดกร่อน, เครื่องควบคุมพิเศษ และสารเสริมการทํางานอื่น ๆ
- องค์ประกอบ C: องค์ประกอบหนาของของเหลวเคลือบ, ส่วนใหญ่เป็นผงสีขาวถึงสีเหลืองของวัสดุที่ใช้เซลลูโลส
-
| เลขลําดับ |
รายการ |
รายละเอียด |
| 1 |
ค่า pH |
4.8-75 |
| 2 |
น้ําหนักเฉพาะ |
1.35±0.05 |
| 3 |
ความแน่น |
2# ชามชา 25-45 วินาที (สเปรย์) |
| 4 |
อุณหภูมิการทํางาน |
20±2°C |
-
2คุณลักษณะและข้อดี
- สะอาดต่อสิ่งแวดล้อมและไม่มีโครเมียม มีคุณสมบัติการปรับระดับที่ดีมาก การทําผิวสวย และไม่มีการบดน้ําหุ้ม
- เพียง 7.5~10 วินาทีในการทําความร้อนต่อวงจรด้วยการทําความร้อนด้วยอัตราต่อเนื่องสูง
- ผ่านการทดสอบตัดข้ามตาม GB/T 9286-1998 และ đạtเกรด 0
- ทนต่อความร้อนถึง 300-400 °C ด้วยผลงานสเปรย์เกลือที่มั่นคงในอุณหภูมิสูง
- ผลิตภัณฑ์มีความทนทานต่อการกัดกร่อนที่โดดเด่นในการทดสอบสเปรย์เกลือ: 240 ชั่วโมงด้วยชั้นหนึ่งและการรักษาครั้งเดียว
- สอดคล้องกับกฎหมาย RoHS และ REACH ของ EU
- ตอบสนองตามมาตรฐานของ Volkswagen TL 193-2012-12
- อยู่ในรายการผู้จําหน่ายของ Volkswagen
-
ข้อความของคุณจะต้องอยู่ระหว่าง 20-3,000 ตัวอักษร!
Thai
